خبرني - شهدت النرويج في يناير/كانون الثاني الماضي انخفاضًا قياسيًا في مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين.
شهدت النرويج في يناير/كانون الثاني الماضي انخفاضًا قياسيًا في مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين، ونقل تقرير لصحيفة الغارديان البريطانية عن بيانات المجلس النرويجي لمعلومات حركة المرور على الطرق (OFV) إنه تم بيع 7 سيارات فقط من هذا الطرازات ذات الوقود التقليدي.
وفي المقابل، تم تسجيل 29 سيارة هجينة و98 سيارة ديزل، بينما تجاوز عدد السيارات الكهربائية الجديدة (BEVs) 2000 سيارة.
وتمثل هذه الأرقام استمرارًا لهيمنة السيارات الكهربائية في النرويج، حيث شكلت 95.9% من مبيعات السيارات الجديدة في 2025.
ويعزى النجاح إلى ارتفاع الضرائب على الكربون، والحوافز السخية للسيارات الكهربائية، وعدم وجود لوبي قوي يعارض التحول.
وتشير البيانات أيضًا إلى أن التحول بدأ يشمل سوق السيارات المستعملة، حيث ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية المستعملة بنسبة 22.7% مقارنة بالعام الماضي، مما يجعل السيارات الكهربائية خيارًا متاحًا لشريحة أوسع من المشترين.
وتظل النرويج من الدول الرائدة عالميًا في تبني السيارات الكهربائية، بينما تزداد وتيرة التحول في دول أخرى مثل الدنمارك، هولندا، فنلندا، بلجيكا، السويد، الصين، والهند، ما يعكس التحول العالمي المتسارع نحو وسائل نقل أنظف وأكثر استدامة.
وفي الوقت الحالي، يشهد العالم توسعا سريعا في استخدام السيارات الكهربائية (EVs)، مع زيادة مستمرة في المبيعات عبر قارات متعددة. ووفقا لتقرير Global EV Outlook 2025 الصادر عن الوكالة الدولية للطاقة، زادت مبيعات السيارات الكهربائية عالميًا بشكل كبير في السنوات الأخيرة، لتصبح السيارات الكهربائية تمثل الآن نحو ربع مبيعات السيارات عالميًا، مما يدل على تحول ملموس نحو التنقل النظيف.
وتعد أوروبا ثاني أكبر سوق للسيارات الكهربائية خارج الصين. وتكشف بيانات European Environment Agency أن أكثر من 2.2 مليون سيارة كهربائية جديدة تم تسجيلها في الاتحاد الأوروبي في 2024، بينما باعت السوق الأوروبية أكثر من 3 مليون سيارة كهربائية في 2025، بزيادة حوالي 26% عن العام السابق، مدفوعة بطرازات أكثر تنوعًا وبرامج دعم محلية، وذلك مع توقعات باستمرار النمو مع تشديد معايير الانبعاثات ودعم السياسات الحكومية.
وعلى الصعيد العالمي، تهيمن الصين على السباق، إذ تستحوذ على نسبة كبيرة من مبيعات السيارات الكهربائية العالمية وتواصل التوسع في الإنتاج والتصدير إلى أكثر من 150 سوقًا حول العالم، مما يعزز انتشار هذه التكنولوجيا حتى في الأسواق الناشئة.
وتشير التحليلات إلى أن النمو لا يقتصر على الأسواق التقليدية فقط؛ ففي أمريكا اللاتينية وآسيا وأفريقيا يزداد الطلب تدريجيا، وذلك بدفع من تحسينات في البنية التحتية للبطاريات والتشريعات الداعمة.
وهذا التوسع العالمي في استخدام السيارات الكهربائية يعكس تراجعًا متسارعًا في الاعتماد على سيارات البنزين والديزل التقليدية، مع تزايد الوعي البيئي وحوافز السياسات الحكومية، لتصبح السيارات الكهربائية عنصرًا أساسيًا في مستقبل النقل المستدام.
