Khaberni Banner Khaberni Banner Khaberni Banner

4 مليارات دينار كلفة إنشاء رابط سككي في الأردن

4 مليارات دينار كلفة إنشاء رابط سككي في الأردن
الخط الحجازي ........................ جوجل

خبرني - قدرت دراسة أولية كلفة محاور الربط السككي داخل الاراضي الاردنية بنحو 4 مليارات دينار منها 2.2 مليار كلفة تعويض استملاك الأراضي والأعمال الإنشائية وبناء السكك والقاطرات. وتوقع وزير النقل المهندس علاء البطاينة ان تظهر الارقام التفصيلية لكلفة محاور الربط السككي داخل الأراضي الأردنية خلال العشرة شهور المقبلة، ليصار إلى تنفيذه تدريجيا حسب أولوية المكان. وقال في مقابلة مع وكالة الأنباء الأردنية "بترا" ان الدراسة شملت ثلاثة محاور الاول يتعلق بعمل التصاميم التفصيلية للمشروع، والثاني تحديد حرم السكة، حيث تم تخصيص 40 مترا كحرم لها والثالث دراسة الأثر البيئي والدراسات الجيو تقنية. واضاف ان الأردن يحتاج إلى شبكة سكك بطول 600 1 كيلومتر لتغطية الربط السككي مع الدول المجاورة,وان الحكومة رصدت نحو 100 مليون دينار لتعويض أصحاب الاراضي التي تم استملاكها. وأوضح ان ثلث الأراضي التي تم استملاكها هي ملكيات خاصة, مشيرا الى ان الحكومة تعمل على وقف البناء العشوائي في الأراضي الواقعة ضمنها شبكة السكك الحديدية. وأوضح البطاينة ان هناك مرحلة صعبة في الجنوب بالقرب من العقبة بطول 14 كيلو مترا, مؤكدا ان الاردن يتميز بموقعه الاستراتيجي في المنطقة، ما يدفع باتجاه تنفيذ هذا المشروع بالسرعة الممكنة لمساهمته في إدماجه بالمنطقة العربية. وقال ان الحكومة بصدد استقطاب مستشار مالي وفني وقانوني ليعمل بالتلازم مع مخرجات الدراسة, مشيرا الى ان الدراسات تؤكد ان الشبكة ستنقل نفس كميات البضائع ان لم تكن أكثر مما تنقله الشاحنات. وقدر ان قطاع النقل يستهلك 37 بالمئة من فاتورة النفط ونسبة الديزل المستهلك للشحن تتراوح بين 1 الى 3 بالمئة, مشيرا الى انه يعبر الأردن سنويا مليون شاحنة ولا بد من رفع سوية البنية التحتية لشبكة الطرق خصوصا الربط السككي لإبقاء الميزة الأهم للأردن خصوصا الخدمات اللوجستية لتسهيل سلسلة النقل والتجارة. وفي إطار التشاور والتنسيق المشترك في مجال برامج الربط السككي مع الدول المجاورة، قال البطاينة ان الأردن على تواصل دائم مع هذه الدول, مؤكدا ان سوريا والسعودية والعراق قطعوا شوطا كبيرا في هذا المجال. وحول صلاحية الخط الحديدي الحجازي لربط هذه الشبكة، قال انه قديم ويتطلب استغلاله إعادة هيكلته وإجراء تعديلات عليه ليكون ضمن المواصفات السككية العالمية، وان السرعة على هذا الخط لا تتجاوز 40 كيلو مترا في الساعة، بينما مشروع الربط الحديث تتجاوز السرعة عليه 160 كيلو مترا في الساعة. ويعتبر الخط وقفا إسلاميا وهو وحدة متكاملة غير قابلة للتجزئة وتشرف على تشغيله إدارات من الدول الثلاث حسب مروره في هذه الدول، وينقل الخط حاليا الركاب والبضائع بين عمان ودمشق إضافة إلى تسيير الرحلات السياحية الداخلية. وكانت الدول العربية الأعضاء في الاسكوا وعددها 12 دولة، إضافة إلى مصر وافقت على اتفاقية الربط السككي العربي. ودعت قمة الكويت الاقتصادية والاجتماعية والتنموية الدول العربية إلى وضع آلية لتنفيذ مشروع الربط البري العربي بالسكك الحديدية على أسس تجارية طبقا لوثيقة المخطط التي وافق عليها مجلس وزراء النقل العرب لأهميتها في تقصير ما يزيد عن 100 كيلو متر بين الدول. كما دعت الى ان تكون المساهمة في الربط مفتوحة أمام القطاع الخاص ومؤسسات التمويل العربية وصناديق التمويل العربية والإقليمية والدولية.   بترا
Khaberni Banner Khaberni Banner Khaberni Banner